Hidup Bersama E10 - Bahagian 2
Ramai kawan-kawan kita selalu sebut yang di Eropah dah lama guna petrol E10 tapi kereta masih jalan macam biasa. Betul tu, banyak negara maju di Eropah kini menggunakan petrol E10 (petrol dicampur 10% etanol) sebagai sebahagian daripada polisi pengurangan pelepasan CO₂ mereka. Antaranya:
Negara-Negara Eropah yang Meluas Menggunakan E10:
- Jerman: E10 mula dijual sejak 2011 dan kini sangat popular di seluruh negara.
- Perancis: Salah satu negara terawal menggunakannya, E10 kini adalah jenis petrol paling laris.
- Belanda, Belgium, Denmark, Sweden, Finland, Norway: E10 telah menggantikan sebahagian besar petrol RON95 tradisional.
- United Kingdom: Sejak 2021, E10 adalah standard untuk petrol RON95.
- Itali, Sepanyol, Hungary, Poland: Juga menjual E10 secara meluas.
Sebab Penggunaan E10:
- Mengurangkan pelepasan CO₂ (etanol berasal daripada sumber bio).
- Memenuhi standard pelepasan Euro 6.
- Mengurangkan kebergantungan kepada bahan api fosil.
Namun, tidak semua model kereta boleh menggunakan petrol E10. Jadi, apa pula kaedah yang digunakan oleh peminat kereta di sana untuk memastikan kenderaan mereka beroperasi dengan baik?
Pertama sekali, kita perlu sebut tentang peranan kerajaan. Di negara-negara Eropah yang mengguna E10 secara meluas, kerajaan sering melaksanakan langkah-langkah untuk melindungi kereta model lama yang tidak serasi. Ini termasuk:
Kaedah Penggunaan E10 Yang Bijak Di Eropah:
1. Mengekalkan Pilihan Petrol E5 atau RON95/RON98:
Di Jerman, Perancis, UK dan lain-lain, selain E10, stesen minyak masih menjual E5 (mengandungi 5% etanol) atau petrol tanpa etanol/RON98 untuk kegunaan kereta model lama. Kereta yang dihasilkan sebelum tahun 2000 atau kereta klasik selalunya disyorkan menggunakan jenis petrol ini.
2. Senarai Kenderaan Serasi E10 Didedahkan Secara Umum:
Kerajaan dan persatuan automotif (seperti ADAC di Jerman) mengumumkan senarai model kereta yang tidak boleh menggunakan E10. Pemilik kenderaan boleh menyemak secara dalam talian atau bertanya kepada pengeluar kereta untuk mengetahui jenis petrol yang sesuai.
3. Pelekat Jelas Di Stesen Minyak:
Stesen minyak di Eropah wajib meletakkan pelekat "E10" dan amaran tentang keserasian. Sesetengah stesen minyak juga menyediakan panduan untuk memeriksa keserasian kenderaan sebelum mengisi minyak.
4. Solusi Teknikal Melalui Aditif:
Menggunakan aditif (pengubah suai) untuk melindungi sistem bahan api jika terpaksa menggunakan E10 tanpa pengubahsuaian sistem. Aditif ini membantu menghalang kesan buruk E10 dengan mencipta lapisan pelindung antara bahan komponen dan E10.
Perlu diingat, menggunakan aditif untuk pembersihan sistem suntikan bahan api adalah berbeza secara teknikal dan tidak memberikan kesan perlindungan terhadap E10. Salah satu aditif yang direka khas untuk E10 adalah produk dari Liqui Moly, yang menawarkan perlindungan khusus seperti:
- Melindungi komponen sensitif etanol: Sesetengah hos, gasket, dan pelampung tangki bahan api yang menggunakan getah atau plastik lama mungkin tidak tahan etanol. Aditif ini mencipta lapisan pelindung, mengurangkan hakisan atau pembengkakan bahan tersebut.
- Menstabilkan bahan api: Etanol sangat mudah menyerap lembapan, yang boleh menyebabkan pemisahan fasa. Aditif membantu mengekalkan kestabilan bahan api.
- Melindungi daripada karat dalam tangki bahan api: E10 menahan air lebih banyak berbanding petrol biasa, yang boleh menyebabkan karat pada sistem bahan api keluli lama. Aditif ini memberikan perlindungan anti-oksidan.
- Melindungi injap (terutamanya untuk kereta klasik yang dahulunya menggunakan petrol plumbum).
Penting untuk diingat, jenis aditif ini berbeza sama sekali daripada aditif pembersih sistem suntikan bahan api biasa, yang tidak mempunyai sebarang kesan perlindungan terhadap E10.
Sumber: 510 Garage – Maklumat ini nampak berguna jadi perlu disimpan.
```